Maxxis

Der Ardent ist der Universal Trail-Reifen schlechthin! Der Maxxis Ardent ist ein aggressiver, moderner und leichter Universalreifen für All Mountain, Enduro und Freeride Bikes. Das Design ist auf viel Traktion ausgelegt, vergisst dabei aber nicht den Racer. Grosse blockförmige Schulterstollen beissen sich mit vielen Kanten in schnelle Kurven. Obwohl sie besonders für Brems- und Antrittstraktion entwickelt wurde, hat die Profilmitte auch angeschrägte Stollen, um den Rollwiderstand zu minimieren.

 

EXC

Die eXCeption Spezifikation umfasst feinfädige Karkassen (120 tpi) und eine spezifische Mischungskombination, die leicht und sehr langlebig ist, exzellenten Grip bei Nässe und Trockenheit bietet, sowie einen sehr niedrigen Rollwiderstand aufweist. Damit sind unsere Top XC-MTB und BMX Reifen ausgestattet.

 

Dual Compound

Zwei verschiedene Gummimischungen werden zu einem Laufflächenstreifen verarbeitet. Die Anordnung der Mischungen plant Maxxis nach den gewünschten Eigenschaften der Reifen.

 

MaxxPro

Die erste Bike Reifenmischung, bei der die Komponenten extrem fein vermahlen wurden. Diese Mischung ist optimal von AM bis DH: mehr Grip, gute Dämpfungseigenschaften, lange Lebensdauer, niedriger Rollwiderstand und keine Stollenabrisse!

 

Der Maxxis Performance Compound ist unser Allroundcompound. Auch diese Gummimischung profitiert von der Entwicklungskompetenz des größten Fahrradreifenherstellers der Welt und überzeugt im täglichen Einsatz mit sehr langer Lebensdauer, Grip und höchster Zuverlässigkeit

 

EXO Protection (EXO)

Eine extrem schnitt- und abriebfestes Material, das die Seitenwand schützt. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance des Reifens unverändert überzeugend gut.

  

Tubeless Ready (TR) 

Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. Maxxis TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Die Wulst der TR Reifen ist wie bei einem echten UST Reifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmassen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.

 

L.U.S.T.

LUST = Lightweight Ultimate Sidewall Technology. Die Außenseite der Karkasse ist mit einer luftdichten Gummischicht und einer leichten Schutzlage ummantelt. Das ergibt einen stabilen UST Reifen, der im Vergleich leicht ist und die Luft sehr gut hält.

 

Hinweis zur Karkassendichte (TPI): sofern nichts anderes angegeben beträgt die Karkassendichte der jeweiligen Ausführung 60 TPI (Ausnahme: EXC Ausführung mit 120 TPI)