SRAM

SRAM Apex 1 HRD Brems-/Schalthebel + Scheibenbremse

Rennradlenker oder Flatbar, Asphalt oder Gravel, Apex 1 ist bereit dem Ruf der Strasse zu antworten: mit hydraulischen Scheibenbremsen und einem leisen, sicheren und einfach zu bedienenden Antrieb - Sram 1x™. Apex 1 ereicht all diese Superlativen aufgrund des durchdachten Designs und ist dazu noch besonders günstig. Die Apex 1-Bremshebel verfügen über Griffweiteneinstellung, komplett neue hydraulische Innenteile sowie eine optimierte Ergonomie für eine bessere Fingergriffweite. Das perfekte Setup für ultimative Kontrolle in jeder Situation.

Features

• rechter Schalt-/Bremshebel mit Hinterradbremse
• kompatibel mit SRAM 11-fach-Rennrad-Schaltungen
• das Hebelkörperdesign bietet eine ideale Fingergriffweite, höchsten Komfort und ultimative Kontrolle
• neu gestaltete Entlüftungsöffnung für einfacheren Zugang
• neu gestalteter Hauptzylinder mit neuem Dichtungs- und Kolben-Design

Technologien

HRD

Jede Fahrt ist anders. Die Fahrbedingungen sind so zuverlässig wie der Wetterbericht. Und die Kontrolle der Geschwindigkeit ist genauso wichtig wie die Maximierung der Geschwindigkeit. Deshalb hat SRAM hydraulische Rennrad-Bremsscheiben (HRD) für Fahrer entwickelt, die sich nicht von den Umständen beeinflussen lassen. Für den Puristen, der Tausende von Metern auf der Bergstrasse hinunterfährt und dabei absurde Geschwindigkeiten erreicht. Sie ist für den CX-Sportler, der unter den denkbar widrigsten Bedingungen antritt. Es ist für den Triathleten, der nach neuen Geschwindigkeitsniveaus sucht. Es ist für den Pendler, der bei Wind und Wetter zur Arbeit fährt. SRAM HRD ist eine Bremse für bedingungslose Fahrer.

DoubleTap

Was ist DoubleTap? DoubleTap® ist die Schlüsseltechnologie von SRAM, die althergebrachte Technik ersetzt. Die Kombination aus Brems- und Schalthebel hat sich nicht bewährt. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex haben einen Bremshebel, der bremst und einen Schalthebel, der schaltet. Die Vorteile von DoubleTap®: Mit DoubleTap® schaltet man schneller und einfacher. Es gibt nur eine Bewegungsrichtung. Um hochzuschalten, genügt ein kurzes Antippen. Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, drückt man einfach den Hebel weiter durch.
So funktioniert DoubleTap: Das Geniale bei der DoubleTap®-Technologie ist die gleich bleibende Bewegungsrichtung des Schalthebels. Durch kurzes, schnelles Antippen bewegt die Transportklinke das Klinkenrad nach oben durch den Schaltbereich. Für einen niedrigeren Gang wird der Hebel um eine längere Distanz bewegt. Dabei überspringen sich die Halte- und Transportklinken schnell und sauber.
Freie Wahl der Griffposition: Die annähernd lineare Bewegungsrichtung der DoubleTap®-Hebel bietet noch einen weiteren Vorteil. Der Schalthebel kann aus nahezu allen Griffpositionen betätigt werden. Einzigartig ist die Tatsache, dass der Schalthebel wie der Abzug einer Pistole zum Lenker gezogen werden kann! Du kannst im Sprint nach oben schalten, ohne den Griff am Lenker zu lösen.
Das effiziente, ergonomische Design spart Gewicht und bietet dafür mehr Komfort. Man kann auch beim Sprint schalten, was nicht nur im Wettkampf einen entscheidenden Vorteil verschafft. Unser Einhebelmechanismus ermöglicht zudem schnelleres und präziseres Schalten, ohne den Griff am Lenker verändern müssen. DoubleTap® ist die neue Art des Schaltens und des Denkens: Make the leap.

Exact Actuation

Bei der ersten Einführung unserer Rennrad-Technologien haben wir für 10-fach-Schaltungen erneut auf unser bewährtes SRAM MTB 1:1-Übersetzungsverhältnis zurückgegriffen (Federweg Schaltzug : Schaltwerkbewegung). Exact Actuation trägt dazu bei, ein einfacheres und stabileres Gleichgewicht zwischen dem Design der Schaltwerkaufhängung, engen Zahnkranz-Zwischenräumen und exakter Zugspannung herzustellen. Das Ergebnis: ein Schaltsystem, das sich kinderleicht bedienen lässt.

Griffweiteneinstellung

Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrössen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen - für maximale Kontrolle mit nur einem Finger.

Dot 5.1

Hitze ist der Feind jedes Bremssystems. Durch besseres Hitzemanagement wird auch deine Fahrt erheblich sicherer. SRAM hat herausgefunden, dass es bei DOT 5.1 dreimal länger dauert als bei DOT 4, bis der Siedepunkt erreicht ist. Dies sorgt für reibungslose und nie nachlassende Bremskraft unter noch extremeren Bedingungen.

Hinweis: Die erste Abbildung zeigt die Hinterradbremse mit Schaltwippe. Diese wird montagefertig ausgeliefert gemäss Lieferumfang. Nur die Hinterrad Bremse ist mit 11-fach Schaltwerken kompatibel. Die dritte Abbildung zeigt die Vorderradbremse, diese verfügt über keine Schaltfunktion und wird daher ohne Schaltwippe ausgeliefert.

Lieferumfang

• mit Bremsflüssigkeit befüllte und entlüftete sowie montagefertige Bremse (vorne oder hinten, je nach Auswahl)
• inklusive montierter Bremsleitung am Bremssattel und Bremshebel
• eingesetzte Bremsbeläge im Bremssattel
• Schaltzug (nur bei Hinterrad)
• Kleinteile:
  • Paar Befestigungsschrauben
  • Insert Pin
  • Olive
  • Bremsbelag-Distanzstück
  • Entlüftungsblock
• ohne Bremsscheiben und Adapter, jeweils separat bestellbar