SRAM

Die hydraulische MTB Scheibenbremse SRAM Guide T bietet die konstante Leistung, die Sie von SRAMs leichtem, weltmeisterlichem Vierkolben-S4-Sattel erwarten. Zusätzlich verfügt er über Heat Shield, eine Technologie, die die thermische Verbindung zwischen den Bremsbelägen und dem Bremssattelgehäuse unterbricht. Die Bremshebel können dank MatchMaker™ direkt mit dem Schalthebel montiert werden. Die sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit. Ausserdem ermöglicht die benutzerfreundliche Bleeding Edge™ Technologie einen tropffreies Entlüften bzw. Befüllen. Diese Eigenschaften machen die Guide T zu einer leistungsstarken Bremse für preisbewusste Käufer. 

• Bremssatteldesign: 4-Kolben, S4 Bremssattel mit dopp. Durchmesser
• Bremsbelag: Organisch mit Stahlverstärkung
• Bremsflüssigkeit: DOT 4
• Griffweiten- und Leitungsabgangeinstellung mit Werkzeug
• Einsatzbereich: TR/EN
• offenes System
• optionale Scheibengrössen: 140 (hinten), 160, 170, 180, 200 mm
• Werkzeugfreier Bremsbelagwechsel
• Stahl Kleinteile

 

 

Technologien der SRAM Guide T

 

Bleeding Edge

Die Bleeding Edge™-Technologie ermöglicht schnelles und einfaches Entlüften der Bremsen. Dank dem neuen Flüssigkeitskanal und der neu gestalteten Entlüftungsöffnung kann die Flüssigkeit einfacher durch den Bremssattel gepumpt werden. Ein spezieller Adapter lässt sich auf die Entlüftungsöffnung stecken und dichtet das System ab, um das Eindringen von Luft und Flüssigkeitsverlust zu vermeiden. 

Timing Port Closure

Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Reservoir und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel betätigt wird, passiert eine Topfmanschette diesen Bereich und schliesst die Öffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues TPC Plus-System zum Verschliessen der Synchronisierungsöffnung verfügt über widerstandsfähige Dichtungen und eine ultraweiche Zylinderbohrungsoberfläche für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung. 

DirectLink™

SRAMs DirectLink-Hebeldesign sorgt für ein solides, positives Bremsgefühl, sobald der Bremshebel gezogen wird – eine kompromisslose Lösung für präzise Kontrolle. 

Expandable Bladder

SRAMs neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform, mit der sich Luftbläschen regulieren und verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung. 

Heat Shield

Aluminium Wärmeabdeckungen unterbrechen die thermische Ankopplung zwischen Belag und Bremssattelkörper. Das reduzierte die Temperatur der Bremsflüssigkeit um ca. 20°C auch in den extremsten Bedingungen. 

Kompatibel mit MatchMaker und MMX

Mit Matchmaker sparst du Gewicht und Platz an deinem Lenker. Matchmaker nimmt Avid-Bremsgriffe, SRAM®-Triggerschalter und verschiedene RockShox-Einstellknöpfe in Form einer leichten und ordentlichen Klemmschelle auf – so geht für alle weltweiten Platzsparer am Lenker ein Traum in Erfüllung. Das System ist in zwei Versionen erhältlich: Matchmaker™ X bietet Platz für RockShox® XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Der herkömmliche Matchmaker™ ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jeder geteilten Lenkerklemmung und jedem PushLoc-System von RockShox®. 

PiggyBack™ Reservoir

Das Bremsflüssigkeitsreservoir bei SRAMs aktuellem Hebeldesign ist auf optimale Leistung und einfaches Handling ausgerichtet. Das PiggyBack-Reservoir bietet eine einfache und sichere Lösung zur Kontrolle der Bremsflüssigkeit und ermöglicht ausserdem die beidseitige Montage der Hebel – so kannst du deine Hebel am Lenker vertauschen und problemlos wie auf einem Motorradbremsen. 

Griffweiteneinstellung

Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrössen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen – für maximale Kontrolle mit nur einem Finger. 

Timing Port Closure

Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Reservoir und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel betätigt wird, passiert eine Topfmanschette diesen Bereich und schliesst die Öffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues TPC Plus-System zum Verschliessen der Synchronisierungsöffnung verfügt über widerstandsfähige Dichtungen und eine ultraweiche Zylinderbohrungsoberfläche für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.

 

 

Hinweis: Die Abbildungen zeigen exemplarisch die Einzelkomponenten der Scheibenbremse. Diese wird montagefertig ausgeliefert gemäss Lieferumfang.

 

 

Lieferumfang

 

• mit Bremsflüssigkeit befüllte und entlüftete sowie montagefertige Bremse (vorne oder hinten, je nach Auswahl)
• inklusive montierter Bremsleitung am Bremssattel und Bremshebel
• eingesetzte Bremsbeläge im Bremssattel
• Kleinteile:
  • Paar Befestigungsschrauben
  • Insert Pin
  • Olive
  • Torx-Schlüssel
  • Bremsbelag-Distanzstück
• ohne Bremsscheiben und Adapter, jeweils separat bestellbar